WRXが消えた — ラリークロスの世界選手権が欧州選手権へ縮小、新時代が始まる

FIA世界ラリークロス選手権（WRX）は2014年に発足し、欧米・アジアの各地でラウンドを開催してきた。最盛期にはスウェーデンのペター・ソルベルグやノルウェーのアンドレアス・バッケルドらが頂点を争い、600馬力超のスーパーカーが0〜100km/hを2秒以下で駆け抜ける圧倒的なパフォーマンスで観客を魅了した。しかし近年は主催者の変更や資金難、電動化への対応コストなどが重なり、世界規模での運営が難しくなっていた。

2026年から始まったEuro RXは、欧州を中心にシリーズを再構築したものだ。第1戦はラトビアで5月に開催され、常勝ドライバーのヨハン・クリストファーソン（スウェーデン）が貫禄の優勝を飾った。第2戦ハンガリーではアンドレアス・バッケルド（ノルウェー）が勝利し、次戦は7月4〜5日にスウェーデン・ヘルイェスで予定されている。

The World Rallycross Championship at its peak — Hansen leads the pack at Bikernieki Circuit, Latvia. The series ran from 2014 to 2025.

WRXからEuro RXへの転換について、専門家の評価は割れている。「ラリークロスが本来の欧州的なルーツに戻ることで、コアなファンとのつながりが深まる」と前向きに見る声がある一方、「世界規模の舞台を失ったことで、スポンサー収入とメディア露出が激減するリスクがある」との懸念も根強い。

ラリークロスは依然として圧倒的なエンターテインメント性を持つカテゴリーだ。ジョーカーラップ、多重スタート、グラベルとターマックが混在するコース——これらの魅力は変わらない。Euro RXが新たな章としてどこまで成長できるか、今シーズンの動向が試金石になる。

An RX1 car launches off the joker lap jump as the sun sets on the WRX era

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